Entradas con la etiqueta audi

El principio de Audi, Auto Union

La compañía de la cual deriva Audi, Auto Unión, cumplió hace pocos meses 75 años. Quien más y quien menos sabe, o ha escuchado alguna vez, que los logo de los cuatro aros que muestran los audi en sus frontales representan cada uno una de las marcas que en sus comienzos conformaron la Auto Union.

La historia comenzó a fraguarse en el siglo XIX, a través de la compañía August Horch & Cie. En 1909, su propietario y fundador, decidió desvincularse de ella, y creó Audi. A comienzos de los años 30, se produjo la fusión de Audi con Horch y DKW (fabricante de motocicletas y utilitarios) y acordaron la compra de una compañía más, Wanderer, en este caso fabricante de automóviles.

Una vez fusionadas, Auto Union AG pasó a ser la segunda compañía germana con mayor fabricación de automóviles, y el emblema, los cuatro aros, representaban la unidad de estas compañías. Este emblema, sólo era utilizado por los vehículos de competición, ya que cada una de las marcas seguía utilizando su nombre y logotipo.

A finales de los 70 se unió una nueva compañía, NSU, pero no fue hasta mediados los 80, cuando se empezó a utilizar el nombre que actualmente conocemos, Audi.

Fuentes: Topauto.com.ar

Audi lleva seis coches a la Mile Miglia

Audi en Mile Miglia

AUDI AG se estrena este año como uno de los patrocinadores principales de la Mille Miglia. Audi Tradition desplazará entre los días 15 y 17 de mayo seis automóviles históricos a Brescia, donde arranca y termina esta competición de 1000 millas que cruza la mitad de Italia. Este año participará por primera vez en la carrera Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, a los mandos de un Wanderer W 25.

Recorrido de la Mile Miglia

Inicio en Brescia, llegada a Roma y de vuelta a Brescia. Siguiendo el recorrido original de la carrera en sentido de las agujas del reloj pasando por diferentes lugares de Italia como la Lombardía, el Veneto, Emilia Romagna, Umbria o Lazio, en el camino a Roma y pasando por la Toscana a la vuelta.

Coches que llevará Audi

Tres Wanderer W 25 de los años 1936, 1937 y 1938.
Un DKW 3=6 F91, que ganó la categoría de turismos hasta 1.300 cc en la Mille Miglia de 1954. Dotado de un motor de tres cilindros, este automóvil consiguió una más que respetable velocidad media de 104,95 km/h con sus sólo 34 CV y 900 cc
Dos DKW Monza de 1956 estarán en la histórica carrera por tercera vez.

DKW 3=6 F91Wanderer W 25DKW Monza

Audi producirá un coche eléctrico en 5 a 10 años

Audi coche electrico

El consejero delegado de Audi, Rupert Stadler, ha desvelado en una entrevista que Audi tendrá coches eléctricos en producción en 5 a 10 años.

Rupert Stadler comentó a la revista Welt am Sonntag en una entrevista publicada el domingo que espera que el diesel y la tecnología eléctrica domine el mercado en un futuro no muy lejano.

“Para entonces ofreceremos coches con cero emisiones”

Preguntado si Audi no se estaba retrasando respecto a sus rivales domésticos Mercedes y BMW en el desarrollo de baterñias de lithium-ion más potentes que las utilizadas actualmente en los vehículos hibridos, Stadler comentó que la capacidad de investigación de Audi es mayor que la de sus rivales alemanes.

“Los coches eléctricos ofrecen grandes oportunidades, que nosotros ya hemos estado investigando”

Nuevo Audi TT-RS, 365cv

Audi TT RS

Después de un año del lanzamiento del Audi TT-S, Audi lanza el que será el tope de gama del pequeño deportivo. Actualmente produciéndose en la fábrica del sur de Alemania de Ingolstadt, el TT-RS pretende ser la respuesta al BMW Z4 M coupé y el Porsche Cayman S.

El último TT de la familia recibe la primera versión del motor turboalimientado de Volkswagen, un 3.6 litros y cinco cilindros. Modificado para aceptar la misma configuración de cilindros que el 5.2 V10 utilizado en el S8 además de la última tecnología con inyección directa de Bosch. El nuevo Audi podría llegar a desarrollar 365 cv. Esto significa que superaría en 22 cv al Z4 M Coupé. Leer más

Audi Q5: después del verano

Dos historias de éxito han empujado a Audi a buscar posicionamiento en el segmento de los SUV medianos, la primera ha sido las buenas ventas del BMW X3, en estos momentos sin rival dentro de este segmento, y la segunda historia de éxito es la gran acogida del Q7, vendiendo en los primeros meses de vida más unidades que el Tuareg.

Se podrán empezar a recoger pedidos después del verano para un esperado lanzamiento a finales de año, posiblemente Noviembre. Los precios, entre 35.000 y 55.000 euros, compitiendo directamente con el X3, que BMW reemplazará en las mismas fechas por la nueva versión.

La fabricación de este modelo será en Ingolstadt, Alemania, al igual que se está haciendo con el A5, y será construido totalmente en acero para no disparar el precio de una contrucción en Aluminio. Las medidas del Q5, dejarán pequeño al X3 pero son ligeramente menores a las del Tuareg. La longitud de la carrocería del Q5 será de 4,65 metros.

Audi Q5Audi Q5Audi Q5

En cuanto a las motorizaciones, el Q5 montará un V8 FSI de 4,2 litros de 350 cv, un V6 FSI de 3,2 litros de 265cv y un 2.0 sobrealimentado TFSI de 210 cv. En diesel los motores serán un 2.0 de 140 y 170 cv, con inyección por conducto común y el más potente, de 3.0 V6 de 235 cv. Un rumor insistente es el lanzamiento de Q5 S de más de 400 cv. Leer más

Un anuncio brillante

Hay agencias que no necesitan gastar millones de euros para hacer una campaña publicitaria brillante. Creo que este anuncio es uno de estos casos.

En este caso es una agencia de Brasil llamada Master y el anuncio se hizo para un concesionario llamado Ciavena Import en 2003.

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