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Y van ocho….

En la 76ª edición de las 24 horas de Le Mans volvió a ganar un Audi, y para más inri, en estos tiempos que corren un TDI…. No sabemos si se gastó más en combustible, pero ante la edición de las 24 horas con más público (258.500 espectadores), ganó de nuevo un diesel, y afortunadamente para los que nos gusta esta marca, la victoria cayó de lado de Audi, aunque Peugeot no se lo puso fácil, ya que dominó los primeros compases de la carrera.

Tras la encarnizada lucha por la primera posición, fueron Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNics quienes finalmente se hicieron con la victoria, logrando la tercera victoria consecutiva, remóntandose la anterior ocasión a primeros de siglo, en los años 2000, 2001 y 2002. Merece la pena mencionar la actuación de los otros equipos Audi, que perdieron opciones cuando se vieron obligados a cambiar un filtro de aceite y el embrague a consecuencia de un trompo.

Ha sido la octava victoria de diez participaciones, y según palabras de Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de Audi AG, “Este ha sido un éxito de los pilotos, del equipo y de la eficiencia de la tecnología TDI de Audi “un triunfo de la fiabilidad”.

¡Hasta la victoria que viene! (perdón, hasta el año que viene)

El principio de Audi, Auto Union

La compañía de la cual deriva Audi, Auto Unión, cumplió hace pocos meses 75 años. Quien más y quien menos sabe, o ha escuchado alguna vez, que los logo de los cuatro aros que muestran los audi en sus frontales representan cada uno una de las marcas que en sus comienzos conformaron la Auto Union.

La historia comenzó a fraguarse en el siglo XIX, a través de la compañía August Horch & Cie. En 1909, su propietario y fundador, decidió desvincularse de ella, y creó Audi. A comienzos de los años 30, se produjo la fusión de Audi con Horch y DKW (fabricante de motocicletas y utilitarios) y acordaron la compra de una compañía más, Wanderer, en este caso fabricante de automóviles.

Una vez fusionadas, Auto Union AG pasó a ser la segunda compañía germana con mayor fabricación de automóviles, y el emblema, los cuatro aros, representaban la unidad de estas compañías. Este emblema, sólo era utilizado por los vehículos de competición, ya que cada una de las marcas seguía utilizando su nombre y logotipo.

A finales de los 70 se unió una nueva compañía, NSU, pero no fue hasta mediados los 80, cuando se empezó a utilizar el nombre que actualmente conocemos, Audi.

Fuentes: Topauto.com.ar

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